Pługi odśnieżne - pługi śnieżne - pługi do śniegu - pługi zimowe
Zwał jak zwał - rożni ludzie różnie nazywają te urządzenia.
Podstawowym sprzętem do odśnieżania dróg są opłużone samochody ciężarowe i ciągniki. W zależności od rodzaju nośnika rozróżnia się pługi lekkie, średnie i ciężkie. Dzięki dużym prędkościom uzyskiwanym przez nośniki i odpowiedniemu wyprofilowaniu odkładnicy odspojony śnieg otrzymuje ruch wirowy z jednoczesnym przesuwaniem w kierunku zewnętrznym.Pługi jednostronne wykonywane są w dwóch rodzajach. Przy odśnieżaniu dróg pozamiejskich zasadnicze znaczenie ma odrzut śniegu. Dlatego też pługi drogowe z reguły powinny mieć zmienną powierzchnię krzywizny odkładnicy, która umożliwia poderwanie w górę przesuwanego śniegu i — przy wykorzystaniu prędkości ruchu nośnika (powyżej 20 km/h) — wyrzucenie go poza korpus drogi.
Pługi do odśnieżania dróg miejskich charakteryzują się stałą krzywizną na całej długości odkładnicy. Dzięki temu wraz z mniejszymi prędkościami ruchu nośnika (do 20 km/h) śnieg nie jest odrzucany, lecz przesuwany z jezdni na chodnik, usypując wał śnieżny tuż za krawędzią pługa.
Tego typu pługi przeznaczone są do szybkiego usuwania zaśnieżenia przy niezbyt grubej warstwie sypkiego śniegu (do 0,5 m) i szerokości odśnieżania nieprzekraczającej 2,5 m. Wszystkie współczesne pługi jednostronne są sterowane (obrót i podnoszenie odkładnicy) hydraulicznie lub pneumatycznie, co zwiększa ich efektywność i dokładność odśnieżania. Pługi te mają również możliwość regulacji kąta skrawania oraz mechanizmy zapewniające równoległe prowadzenie krawędzi skrawającej do profilu nawierzchni na każdej wysokości, co znakomicie polepsza dokładność odśnieżania. Wiele z nich jest zaopatrzonych w wymienny lemiesz z twardej gumy — zwiększa to dokładność odśnieżania, tłumi uderzenia (zabezpieczając ramę pojazdu przed uszkodzeniami) oraz eliminuje uszkodzenia nawierzchni. Dodatkowo w pługach tych stosowane są urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem, które może uszkodzić pojazd.
Pługi dwustronne są montowane na ciężkich nośnikach, mogących przenosić duże obciążenia i dysponujących odpowiednimi prędkościami jazdy. Pojazdy te mają przeważnie dużą moc oraz napęd na wszystkie osie.
Pługi dwustronne przeznaczone są do działań interwencyjnych, głównie przebijania zasp śnieżnych o wysokości do 1,5 m. W zależności od charakteru drogi oraz zaśnieżenia pług pracuje z prędkością od kilku do 40-50 km/h. Skuteczność odśnieżania rośnie wraz z prędkością opłużonego pojazdu, a sterowanie pługiem jest w większości hydrauliczne, rzadziej pneumatyczne.W nowoczesnych pługach odkładnice wykonane są z tworzywa sztucznego. Ponadto posiadają odpowiednio wyprofilowany kształt, który umożliwia właściwe odrzucanie śniegu na pobocze. Odkładnice, wykonane z tworzywa sztucznego, charakteryzują się znacznie większą odpornością na działanie środków chemicznych (odporność na korozję) niż klasyczne, wykonane z metalu. Lemiesze pługa (dolna część urządzenia wykonana z gumy, która bezpośrednio styka się z odśnieżaną powierzchnią) montowane są w sposób umożliwiający ich przemieszczanie (cofnięcie) w stosunku do odkładnicy. Dzięki temu w przypadku najechania na przeszkodę lemiesz nie ulega zniszczeniu, a po ominięciu przeszkody wraca do położenia roboczego. Dodatkowe zabezpieczenie przed zniszczeniem w przypadku najechania na przeszkodę o dużej wysokości stanowi ruchoma odkładnica. Pod wpływem działających na nią sił odchyla się, zabezpieczając pług przed uszkodzeniem.
Współczesne pługi posiadają też system hydraulicznego sterowania z kabiny kierowcy. Dzięki temu możliwe jest dowolne ustawienie urządzenia (regulacja góra-dół lub lewa-prawa), bez konieczności opuszczania pojazdu przez operatora. Rozwiązanie to w znaczny sposób skraca czas niezbędny do właściwego ustawienia urządzenia.
Szukaj
Użytkownicy
Kalendarz
Pomoc
